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中聯航重組收官 東航拓展華北市場
本報記者 張焱航空行業的重組一直不平靜。近日，東航全資的中國聯合航空有限公司和原東航河北分公司完成聯合重組，成為新的中國聯合航空有限公司（以下簡稱新中聯航）。東航拓展華北航空市場關於此次重組，中國經濟時報記者采記的業界專傢認為，這是東航發力京津冀地區的一大舉措，可以說是東航實施京津冀地區發展戰略的一次重大調整。北京航空航天大學經濟管理學院通用航空產業研究中心主任高遠洋向本報記者表示，“此次重組是東航發展過程中的一次戰略性佈局，畢竟"十二五"期間是民航業發展的黃金期。”據悉，此次重組後，東航將在京、冀地區形成以北京首都機場、北京南苑機場、河北正定機場為運營基地，聯動互補、整體發展的新格局。中國民航局局長李傢祥指出，“中聯航與東航河北分公司的此次聯合重組，是東航進一步深化內部資源整合的又一個重大舉措，有利於統籌發展北京地區航空市場，有利於形成京冀航空市場的聯動發展。”本報記者瞭解到，新中聯航的主營基地仍設在北京南苑機場，機隊規模從之前的9架增至目前的23架，總資產達14億元，下設中聯航河北分公司、北京南苑機場管理公司、佛山沙堤機場管理公司三傢分?穴子?雪公司。對此，中國聯合航空有限公司總經理姚維輝告訴中國經濟時報記者，“公司初步形成瞭以南苑機場為主的運行基地，但同時為瞭確保石傢莊的運力不減，2013年東航將加大航線佈局和人才、基建等諸多方面的投入。”關於現階段東航在南苑機場的運力等情況，姚維輝表示，“近期的幾架飛機主要放在南苑機場，對運力投放做瞭非常充分的準備，確保北京和石傢莊之間的航線聯動。”中聯航董事長唐兵透露，“東航集團目前在華北市場的份額約為17%，此次重組將有利於市場份額的提高。”輻射效應浮現關於南苑機場的定位，姚維輝表示，“東航一些獨飛的航線很有競爭力，我們初步把南苑機場定位在拾遺補缺的位置上。預計到2015年，新中聯航的機隊將達到50架，年旅客運輸量將超千萬人次，逐漸提高華北的市場份額。”關於與華夏幸福(600340,股吧)基業以及固安縣政府的戰略合作，姚維輝表示，“此次合作是我們達成共識的結果，符合國傢以及河北省的產業政策，相信會出現多贏的格局。”據悉，中國聯合航空有限公司、華夏幸福基業投資開發股份有限公司、固安縣人民政府近日在北京共同簽署的《關於共同在河北省推進北京新機場國際臨空經濟區建設的戰略合作協議》。高遠洋認為，“三方以打造現代航空產業聚集區為目標，在河北省固安縣共同推進北京新機場國際臨空經濟區的規劃建設，符合中央企業產業升級總體思想，符合國傢及河北省產業發展相關政策，同時將填補河北省在北京新機場周邊現代航空產業的發展空白。”相關數據顯示，中聯航總吞吐量今年預計比去年增長25%，明年總吞吐量有望突破500萬人次，從小型航空公司晉升為中型航空公司。姚維輝透露，“新中聯航將依托東航強大網絡資源和運行保障實力，進一步發揮自身"空地一體化"整體運營優勢，不斷鞏固和發展東航在京津冀航空市場的地位，並利用城市聯動效應，形成與東航國內、國際航線網絡的良性互動和優勢互補，為京津冀乃至整個華北地區航空市場提供更優質、更高效、更便捷的出行服務。”高遠洋指出，“東航要科學整合區域優勢資源，積極佈局包括石傢莊等華北城市的運力調配，以及相關資源的配置。”
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-06/148747943.html
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