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青島

8 月1日下午，青島火車站，一位即將乘首趟青島至武漢高鐵的乘客向記者展示自己的車票。文/記者 馬正拓 圖/本報記者 孫傳浩8月1日14時37分，青島火車站9站臺，首趟青島開往杭州東的G256/3次高鐵列車在悠揚的廣播樂曲中徐徐啟動，結束瞭青島至杭州沒有直達列車的歷史 ，標志著連接兩大旅遊“天堂”的高鐵直達快速通道正式運營。46分鐘之後，青島至武漢的G260/57次高鐵列車，也正式開始瞭首趟之旅。至此，青島火車站開行的動車組列車(含高鐵)達31對，到發旅客列車增加到53.5對，日均最高發送能力接近 5.5萬人次。記者探訪發現，由於眼下正值暑運高峰期間，青島火車站日均發送旅客4.5萬人次。很多外地來青的遊客也搶先乘坐高鐵返回，使得這兩趟剛開行的高鐵列車均一票難求。去杭州比去上海還快據瞭解，由青島火車站發往杭州東的G256/3次列車，青島站14：37開，21：20到達杭州東站，全程約 6小時43分；杭州東至青島G254/5次，杭州東7：00開車，14：17到達青島站。青島至杭州東高鐵全程二等座票價為506.50元，一等座為794.00元，商務座為1579.50元。據青島火車站車間主任於娜介紹，青島至杭州東G256/3次列車開通前，由青島去杭州一般先乘坐高鐵列車去上海虹橋 ，再從上海虹橋轉乘滬杭高鐵列車到杭州，加上中轉時間，全程大約需耗時8個多小時；青島至杭州東開通直達高鐵後 ，列車運行徑路改經膠濟客運專線、京滬高鐵 、寧杭高鐵運行，大大縮短瞭運行裡程和運行時間，全程運行時間甚至比青島至上海虹橋的全程運行時間還縮短瞭10分鐘，使青島和杭州兩個經濟發達的旅遊城市步入6小時經濟圈。“青島、杭州都是重要的旅遊城市，青島的山海景觀和杭州的人文景觀各有特色，相互之間能起到互補作用。”青島市旅遊局有關人士認為，目前青杭兩地的旅遊交往十分密切，實現高鐵直達後 ，對發揮兩地區域旅遊優勢、形成連鎖規模經濟效應將起到有力的促進作用。動車運能遠超普通列車除瞭青島至杭州東G256/3次列車，青島火車站當日還首發青島至武漢的G260/57次高鐵列車。這趟高鐵在青島站15：25開，23：29到達武漢站，全程運行8小時04分。比原有青島至漢口1112/3次普通列車縮短12小時27分鐘。而對開的武漢至青島高鐵 G258/9次，武漢7：00開車，14：56到達青島站。青島至武漢的G260/57次高鐵列車一等座票價為713.00元，二等座票價為489.00元，商務座票價為1508.00元。這趟高鐵開通後 ，市民往返青島至武漢之間，有瞭更快捷的選擇。而青島至漢口的1112/3次普通列車，全程用時約20小時58分鐘，其中硬臥上鋪為310.50元，硬座166.50元，軟臥504.50元。而目前 ，青島至漢口的正規汽車票價為366元，路上需13個小時左右。“青島至武漢的高鐵開通後，對公路客運的沖擊還是比較大的。”青島乘客陳先生說，以往公路客運的運行時間比普通火車快，相當一部分人還是願意乘坐長途大巴。但高鐵開通後 ，公路客運的時間優勢已經不具備瞭，舒適性也不如高鐵，下一步就隻能在票價上競爭瞭。青島火車站車間主任於娜介紹，這兩趟高鐵開通後，青島的高鐵列車將達到17對，動車組列車為14對，普通旅客列車22.5對。“由於動車組列車(含高鐵)一直在增加，而普通旅客列車今年隻增加瞭一趟去銀川的。目前 ，動車組列車的運能已經遠遠超過瞭普通列車。”於娜表示。兩地乘客來青躲高溫8月1日下午2點30分，距離G256/3次高鐵列車發車還有幾分鐘時，一對情侶模樣的旅客匆匆上瞭車。據男乘客陳濤介紹，他們是5天前來青遊玩的。“我們一直計劃著來青島看海，但由於種種原因未能成行。”陳濤說，他從事機械加工行業，車間內的溫度有點高，再加上杭州近來天氣炎熱，單位就給員工放瞭一周的高溫假。趁此機會，陳濤帶著女朋友來青躲“高溫”。知道8月1日會開通直達高鐵，於是就提前買瞭車票。“來的時候買瞭打折機票，包括燃油費和機場建設費等，每人的花費是600多元。”陳濤說，而這次回去坐高鐵，兩人均買瞭二等座席 ，比機票省瞭100多元。至於時間成本，如果算上往返兩地機場的時間，陳濤覺得相差不多。“來的時候遇上飛機晚點瞭兩個多小時，比坐高鐵耗去的時間還長。”陳濤說。像陳濤這樣來青躲高溫的乘客還有很多。在當天15：25分首發的青島至武漢G260/57次高鐵列車上，武漢市民徐先明一傢也是來青遊玩順帶避暑的。不過，在青島至武漢的高鐵上，多名去武漢的乘客抱怨稱，抵達的時候已經是夜裡11點半瞭，無論是乘車還是住宿都會帶信貸代償利率多少免費諮詢試算來諸多不便。觀察：兩趟高鐵首發時幾乎滿座盡管大多數市民認為高鐵的票價太高，普通市民難以承受，但是當天首發的兩趟列車卻是客源充足。據青島火車站車間主任於娜介紹，這兩趟高鐵在發車前青島站分別售出瞭770多張和880多張，接近於滿員狀態。“兩列高鐵都是16節車廂的大編組列車，全車座位約1100多個。”於娜說，除瞭為沿途其他車站預留的車廂外，青島站的票額基本售罄，隻剩下價格超過1500元的商務坐席 。記者通過12306鐵路客戶服務中心網站查詢獲悉，隨後幾天的二等座席也基本無票可售，一等坐席隻有少量餘票，商務坐席雖然隻有幾十個席位，但鮮有人問津，仍處在虛席以待狀態。發車前記者在車上看到，車廂內確實已經坐滿乘客。據瞭解，眼下青島正值旅遊旺季，鐵路客運正處在暑運的高峰狀態。“7月份整月，青島站日均發送量為3.89萬人次。”於娜介紹，根據往年的經驗，從7月中下旬到8月20日左右，青島站的旅客發送量較大，近兩天日均發送量為4.5萬人次。”尤其是每周的周五、周六、周日、周一四天，基本上多趟列車一票難求。”於娜說，等旅遊旺季過後 ，車票緊張的狀況會有所緩解。不過，屆時也迎來瞭學生客流的返校高峰。不過對於部分市民來說，這兩趟高鐵的價格還是有點難以接受。記者從攜程網查詢獲悉，目前青島飛杭州的機票，經濟艙最低才450元，機建費和燃油費為110元，飛行時間從1小時30分到1小時45分不等。據此計算，青島至杭州高鐵隻比最便宜的飛機票低瞭50多元，而時間上卻多瞭5個多小時。青島飛武漢的機票最便宜的為620元，機建費和燃油費為160元，飛行時間大多為1小時50分。也就是說，眼下去武漢即使最便宜的機票價格，也比高鐵二等座要多花上290元。但是時間上卻能比高鐵省出不少。不過也有市民認為，表面上看起來坐高鐵的時間成本遠遠高於飛機，但如果算上兩地往返機場的時間，再加上辦理行李托運 、登機等手續耗費的時間，而且目前國內飛機的晚點率很高，飛機未必比高鐵快瞭多少。影響：赴杭旅遊團費有望降一成據瞭解，每到暑假，青島各大旅行社都會設計前往杭州及周邊區域的旅遊線路。“杭州本身有眾多旅遊景點，周邊還輻射很多其他的著名景點。”青島一傢旅行社負責人孫明介紹，杭州的西湖、錢塘江等景點近年來對島城市民的吸引力較大，周邊的烏鎮、千島湖、天目山、雙溪漂流、浙西大峽谷等，都是青島市民到杭州旅遊比較熱衷的景點。而前往杭州的旅行團費中，機票價格占到瞭差不多三分之一。“為瞭控制團費，報價2000元左右的旅遊產品一般都是單飛。”孫明介紹，青島至杭州之間的直達高鐵開通後，對於旅行團來說，乘坐高鐵花費的時間也不算長，並且開行的時間也比較適合旅行團乘坐，因此今後去杭州的旅遊產品將首選高鐵出行。也有旅遊業人士估計，高鐵的出行方式會為新的旅遊產品帶來競爭力，團費肯定會有所下降。每年夏天，從青島到杭州旅遊的遊客就特別多，屬於旺季。但是航空公司的艙位有限，許多旅行社都會很早搶票，而且機票價格並不便宜。據瞭解，目前 3000元至4000元的杭州遊的團費，其中大部分的花費都是在機票上。業內人士分析，今後到杭州旅遊的團費或將下調10%左右。由青島火車站發往杭州東的G256/3次列車全程約6小時43分。青島站14：37開；濰坊15：45到15：48開；青州市16：09到16：10開；淄博16：29到16：30開；濟南17：18到17：22開；曲阜東18：00到18：02開；徐州東18：39到18：41開；南京南19：55到19：58開；宜興20：32到20：34開；湖州20：51到20：53開；，德清21：05到21：07開；21：20到達杭州東站。全程二等座票價為506.50元，一等座票價為794.00元，商務座票價為1579.50元。青島至武漢的G260/57次高鐵列車全程運行8小時04分。青島站15：25開；濰坊16：33到16：35開；淄博17：11到17：13開；濟南18：01到18：03開；棗莊19：00到19：03開；徐州東19：21到19：23開；蚌埠南19：59到20：01開；合肥20：39到20：54開；六安21：35到21：37開；麻城北22：35到22：44開；23：29到達武漢站。全程一等座票價為713.00元，二等座票價為489.00元，商務座票價為1508.00元。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-02/156720769.html
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