周六汽柴油調價或第四次擱淺
因為漲跌幅度不滿足每噸50元的調價必要條件，本周六國內成品油價格或將再次擱淺。記者瞭解到，這將是汽柴油定價新機制實施後第四次擱淺。而夏季用油高峰是從基本面上將油價穩固在高位的主要因素。截至8月12日，本輪成品油計價周期進入第七個工作日。不過，多數市場機構認為，調價擱淺的可能性在變大。安迅思成品油資深分析師梁丹表示，目前，安迅思成品油價格變化率指數為0.21%，累加上次未調整的幅度後，折合國內成品油零售上調幅度約每噸15元，未達到漲跌幅每噸50元的調價必要條件。易貿研究中心研究員溫莎分析，以國際原油期貨WTI為例，在國內成品油本輪調價周期內，其日內交易價格波動幅度劇烈，並幾次探尋106支撐位後出現反彈，收盤價格長時間處於每桶105-106美元的震蕩區間，周均價的差異均在每桶0.3-0.5美元的范圍之內，變化幅度甚微。預計本輪周期結束時，國內成品油掛靠國際原油價格，較上一周期的變動幅度在每噸10元左右，調價擱淺的可能性較大。“夏季用油高峰是從基本面上將油價穩固在高位的主要因素。”她說。金銀島國內成品油價格指數顯示，由於本輪調價變數較大，國內成品油市場進入僵持階段。比如，在汽油市場方面，受高溫天氣影響，下遊需求較好，但資源供應充足，尤其各地調和油品價格較低，所以少數地區甚至加大優惠刺激出貨。同時，即使本次零售價有小幅上調可能，但幅度較小，對國內汽柴批發市場提振有限。根據國內現行成品油定價機制調價周期測算，8月31日零時將迎來定價機制完善方案發佈後的第十一次調價節點。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-14/157078927.html
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